发动机:带3级可变气缸管理的i-VTEC使6缸发动机可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换、降低部分油耗可变气缸(VCM)由90年代的奔驰应用在S500上面,后来克莱斯勒应用在克莱斯勒300C5.7LV8发动机上,现在轮到雅阁的V6了,北美版采用了3、4、6缸切换,能够提供三种形式模式,同时燃油经济性。
在系统配置方面,新雅阁主动方面标准装备VSA(车辆稳定性辅助)、ABS、EBD。被动方面装备有本田的兼容性设计(ACE)车身结构,该使两辆发生正面碰撞的车辆能够比常规设计吸收更多的碰撞能量。另外,全车将提供前排正面、前侧和帘式气囊。新雅阁将在9 月的法兰克福汽车展上发布,到明年初的时候广州本田就有可能将其投放市场。目前中级车市场早已不是几年前被几家厂商垄断的局面,市场竞争的激烈让各家纷纷拿出看家车型来比拼。要想在这些众多车型中脱颖而出,除了要靠车型吸引消费者,还要有一个准确的价格定位。今明年度之交的中级车市场必将是一个竞争激烈的场面。